La platine ne tourne pas
Le moteur tourne mais le plateau reste immobile, ou rien ne se passe à l’allumage : courroie déplacée, cassée ou usée.
Les causes possibles, dans l'ordre.
Courroie sortie de la poulie
Sur une platine à courroie, le moteur peut tourner sans entraîner le plateau si la courroie a sauté.
Courroie cassée ou détendue
Une courroie trop vieille glisse, se détend ou casse. Le plateau ne reçoit plus assez d’entraînement.
Plateau mal remis en place
Après un transport ou un nettoyage, le plateau peut être mal posé et empêcher la courroie d’accrocher.
Alimentation ou interrupteur
Si rien ne se passe à l’allumage, commence par la prise, le bloc secteur, le bouton et le voyant.
Moteur bloqué ou fatigué
Plus rare, mais possible sur une platine ancienne ou longtemps stockée.
Solutions, étape par étape
Retirer le plateau et vérifier la courroie
Débranche la platine, retire le tapis puis le plateau si le modèle le permet. Vérifie que la courroie est présente, souple et bien positionnée.
Remettre la courroie sur la poulie moteur
Place la courroie autour du sous-plateau, puis accroche-la à la poulie moteur via l’ouverture du plateau.
Remplacer la courroie si elle glisse
Si elle est brillante, molle, craquelée ou trop large, remplace-la par une référence compatible avec la platine.
Tester l’alimentation
Si le moteur ne fait aucun bruit, teste une autre prise, vérifie le câble secteur et le bloc d’alimentation avant d’ouvrir plus loin.
Nettoyer et lubrifier l’axe
Si le plateau force, nettoie l’axe et applique une goutte d’huile fine. Évite le WD-40.
FAQ
Pourquoi le moteur tourne mais pas le plateau ?
Le plus souvent, la courroie est sortie de la poulie, cassée, détendue ou mal remise après transport. Vérifie la courroie en premier.
Comment savoir si la courroie est morte ?
Elle glisse, paraît détendue, brillante, craquelée ou ne tient plus correctement autour du sous-plateau. Dans ce cas, remplace-la.
Faut-il démonter toute la platine ?
Non. Sur beaucoup de modèles à courroie, retirer le tapis et le plateau suffit pour contrôler la courroie. Si le moteur ne démarre pas, mieux vaut éviter le démontage électrique.
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